요즘 인도 이야기가 많이 나온다
인도 경제시황이 좋다느니
AI기술로 인한 수혜를 받는다느니
원유공급이 어쩌고저쩌고...
예전보다는 더 많이 주목을 받고 있다고 느낌.
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인도는 중국발 연료 수출량 감소라는 공백을 메울 수 있는 최적의 위치에 있을지도 모릅니다.
개빈 맥과이어
개빈 맥과이어
2026년 10월 5일 오후 3시 (GMT+9)
콜로라도주 리틀턴, 10월 5일 (로이터) - 중국이 10월 연료 수출을 중단하기로 한 결정은 세계 시장의 추가적인 공급 부족에 대한 새로운 우려를 불러일으켰다.
하지만 원유 수입량의 회복과 최근 연료 수출에 대한 세금 감면이 맞물려 인도는 이러한 공백을 메울 수 있는 좋은 위치에 놓이게 되었습니다.
인도는 세계에서 네 번째로 큰 정유 시스템을 보유하고 있으며 , 인도 정부 자료에 따르면 하루 약 560만 배럴의 원유를 처리할 수 있는 23개의 정유 시설을 갖추고 있습니다.
에너지 연구소에 따르면, 인도의 정유 시설 규모는 중국과 미국의 일일 1,800만 배럴 이상, 러시아의 약 670만 배럴과 비교되며, 이러한 규모 덕분에 인도는 전통적으로 여러 아시아 경제권에 주요 연료를 공급하는 국가입니다.
인도는 중국에 비해 지속적으로 더 많은 연료를 수출하고 있으며, Kpler의 데이터에 따르면 2025년 인도의 디젤, 휘발유 및 항공유 총 수출량은 약 4,700만 톤에 달할 것으로 예상되는 반면 중국은 2,540만 톤에 그칠 것으로 전망됩니다.
하지만 2026년 첫 9개월 동안 인도의 디젤, 휘발유, 항공유 총 수출량은 전년 동기 대비 약 23%, 즉 거의 800만 톤 감소할 것으로 예상됩니다.
미국과 이스라엘의 이란에 대한 전쟁은 2월 말 이후 중동 지역의 석유 공급량을 급격히 감소시켰으며, 지난 몇 달 동안 인도를 포함한 대부분의 주요 경제국에서 연료 및 석유 배급제를 촉발했습니다.
인도 정부는 이란 전쟁 이후 연료 수출 관세를 인상하여 국내 공급이 고갈될 위험에 처한 상황에서 인도 정유업체들이 해외로 과도한 연료를 수출하는 것을 막았습니다.
하지만 인도의 연료 수출 전망은 두 차례 연속 연료 수출세 인하에 힘입어 밝아지고 있으며 , 이는 더 많은 연료를 수출 시장으로 유도하는 데 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
원유 수입 증가
중동 원유 수출의 급격한 반등이 인도 의 연료 수출세 완화의 주요 원인일 가능성이 높습니다.
인도는 전통적으로 원유의 약 45~50%를 중동에서 수입해 왔으며, Kpler 데이터에 따르면 2025년에는 매달 약 940만 톤의 중동산 원유가 인도에 도착할 것으로 예상됩니다.
하지만 2월 말에 시작된 이란 전쟁으로 인해 인도의 중동산 석유 수입량은 3월부터 7월까지 월평균 600만 톤 미만으로 감소했습니다.
이는 결국 인도의 석유 매장량 감소를 촉발했고, 다른 지역에서 석유 수입을 늘리게 만들었는데, 이러한 석유는 가격이 더 비싸고 인도의 정유 시설에 도달하는 데 더 오랜 시간이 걸렸습니다.
하지만 중동발 원유 공급량이 회복세를 보이기 시작했으며, Kpler 데이터에 따르면 9월 인도행 원유 공급량은 1130만 톤을 넘어섰습니다.
이는 2월 이후 인도의 중동산 원유 월간 수입량 중 최고치이며, 인도 정부 관계자들 사이에서 연료 수출량을 다시 늘릴 수 있다는 자신감을 불어넣었다.
주요 목적지
Kpler 데이터에 따르면 2025년 인도 연료 수출의 주요 목적지는 아랍에미리트, 호주, 탄자니아, 싱가포르, 남아프리카공화국이었다.
이란 분쟁으로 인해 호르무즈 해협을 통과하는 유조선 통행이 여전히 차질을 빚고 있는 상황에서, 인도의 연료 수출업체들은 전쟁의 여파에 영향을 받지 않는 다른 시장으로의 선적을 우선시할 것으로 예상됩니다.
싱가포르와 호주는 인도산 연료의 정기적이고 신뢰할 수 있는 구매국으로서의 오랜 이력을 고려할 때, 단기적으로 인도산 연료 수입량을 늘릴 가능성이 높은 국가입니다.
하지만 중국이 적어도 향후 몇 주 동안 시장에서 철수할 것으로 예상됨에 따라, 인도 연료 판매업체들은 과거 연료 공급을 중국에 크게 의존했던 인도네시아, 베트남, 필리핀과 같은 시장을 공략할 수 있을 것으로 보입니다.
만약 인도 정유업체들이 중국이 수출 시장에서 철수하는 시점에 맞춰 필요한 구매자들에게 공급량을 성공적으로 늘릴 수 있다면, 인도는 세계에서 가장 중요한 정제 연료 공급국 중 하나로 자리매김할 수 있을 것이다.
전통적으로 그 역할은 중국이 맡아왔는데, 중국의 방대한 정유 시스템은 오랫동안 지역 연료 시장의 압력을 완화하는 역할을 해왔습니다.
하지만 베이징이 국내 에너지 안보를 위해 수출을 제한하겠다는 의사를 거듭 표명함에 따라, 연료 수입국들은 더 이상 공급 부족 사태가 발생할 때 중국산 원유를 확보할 수 있을 것이라고 기대할 수 없게 되었습니다.
인도는 점차 대안을 제시하고 있습니다. 인도의 정유업체들은 수출 지향적이며, 중동 원유 공급업체와의 관계가 다시 강화되고 있고, 정책 입안자들은 이제 연료 생산량의 더 많은 부분을 국제 시장으로 보내는 데 더욱 긍정적인 태도를 보이고 있습니다.
중국의 수출 중단은 일시적일 수 있습니다. 더 중요한 점은 세계 연료 시장이 중국이 수출을 중단할 경우 누가 그 자리를 대신할 수 있을지 파악해야 한다는 것입니다.
원유 공급이 회복되고 수출 제한이 완화되며 여유 정제 설비가 확보됨에 따라 인도는 그 역할을 수행하기에 다른 어떤 국가보다 유리한 위치에 있는 것으로 보입니다.
아시아 전역의 연료 소비자들에게 있어 이는 인도를 단순한 주요 수출국 이상의 존재로 만들 수 있습니다. 인도는 공급 차질 시기에 지역 에너지 시장의 균형을 유지하는 데 도움을 주는 새로운 스윙 서포터가 될 수 있습니다.